台灣物聯網產業將進入另一世代，不再附屬於ICT產業的一環外，成為台灣資本市場的投資標的，主因台灣唯一、首家以物聯網雲端平台為業務核心的物聯智慧（6565）今（18）日正式興櫃。
物聯智慧簡化人與物、物與人的溝通模式。該公司董事長郭啟銘指出，臉書拉近了人與人間的距離，物聯智慧讓人與物、物和物有了不同的溝通模式，讓數位科技能完全貼近你我生活。以目前店家或家庭常用的網路監視系統為例，過去架設一定需要拉線，不然就是繁瑣的無線網路設定，要大量普及相當不易，但為何現在變成人人都會使用，物聯智慧的軟體連線技術則扮演推手。
Kalay平台
擴大合作領域
物聯智慧擁有發明專利的軟體連線技術簡化網路複雜設定，讓使用者僅須利用手機掃描智慧裝置上的QR Code，便可快速完成監視器的連線設定，如此方便的使用模式受到小米青睞選擇物聯智慧做為軟體合作夥伴，共同推出小米旗下所有網路攝影機，經這幾年的銷售同時也帶動全球網路監視器產業走入更為人性化的空間應用。
從小米的合作案來看，物聯智慧能協助合作夥伴在最短時間內完成產品研發、設計及出貨，利於變化多元的物聯網產業所用。鑒於物聯智慧在大型影音檔案傳輸及點對點的智慧連網技術擁有深厚底子，為讓技術能加以整合同時以雲端平台化導入可能的合作場域，近年物聯智慧推出Kalay平台。經平台化後，目前全球已有超過1,500萬個硬體裝置採用物聯智慧方案，每個月產生2億筆連線數據，遙遙領先其他同類型物聯網平台業者外，光是台灣、中國的監視品牌更超過50家業者選擇採用Kalay平台，簡單說，只要有Kalay平台就能讓手機等載具和設備間進行智慧連線。
物聯智慧的成績雖逐漸受國內外大廠肯定，但若是靠單打獨鬥，發展速度跟規模都會受限，唯有透過與不同專業領域跨界合作，創造更多共生利益商機，擴大物聯網生態系，才有成功的機會。因此物聯智慧除與硬體商合作，更不斷與IC晶片商合作，透過直接將Kalay平台方案整合至晶片方式，協助硬體商和品牌商加快產品上市腳步，擴大市場規模。目前物聯智慧在安全監控、雲端儲存及智慧家庭領域的合作夥伴繁多，如小米、Qnap、Swann、海康威視、聲寶家電等，在IC晶片部分則有聯詠科技、豪威科技等公司，近期更進入中國上汽通用供應鏈。
車聯網
推升後續市場
車聯網是推升物聯智慧後續業績的重要市場。郭啟銘說，現階段車聯網發展應著眼於將傳統汽車分散的訊息透過聯網功能串聯集中運轉，創造更好使用情境。除透過各種感測器收集整合智慧汽車車內及車外所有相關數據外，影像應用更是安全輔助駕駛的重要發展關鍵，例如利用攝影機取代傳統後照鏡，目前各國車廠紛紛致力於研發無後照鏡系統，甚至日本政府已於2016年通過修法讓攝影機後視鏡合法化，透過鏡頭式後視鏡的好處，主要可避免出現視線死角，並讓影像不受到雨水、髒污影響而導致視線不良。
行車影像紀錄也是未來相當重要的發展之一，以中國為例，最新「機動車運行安全技術條件」標準草案便將車道偏離警報系統和前車碰撞預警系統納入大客車出廠標準配備，並且擴大安裝行車紀錄裝置的客車類型規定，未來設有乘客區的客車都必須安裝車內外影像監控系統。在政策支持和技術持續突破，未來車聯網應用成長可期。
為此，物聯智慧看準車聯網影像應用，去年起積極布局該領域，利用即時影像傳輸和數據收集分析技術，優化行車智慧功能，目前已將方案成功導入至智慧車載系統和雲端行車紀錄器，並獲得中國當地美、歐、日系大廠肯定。例如雲端行車紀錄器方面，上海通用汽車突破傳統單機運作模式，將設備列為旗下品牌新款車種的出廠標準配備，而採用Kalay平台方案的車型已於去年相繼上市。
車載系統
打進中國市場
如果說引擎是汽車心臟，車載系統就好比智慧汽車的大腦，未來透過採用物聯智慧方案的車載系統便可利用車上主機或手機APP觀看車內外影像裝置，如行車影像、疲勞偵測、倒車影像、停車碰撞即時舉證錄影、後視鏡影像、車輛防盜預警等。
整合物聯智慧方案的智慧車載系統率先將行車紀錄器、4G行動網路和主機全面整合，簡化車上連網繁複設定，並將所有智慧功能整合至單一介面，提供更簡單安心的用車體驗外，更讓汽車安全能有回饋功能，例如發展緊急事件可主動回報警方、車廠或其他家人。物聯智慧的智慧車載系統業務已正式投入汽車後裝市場，目前如上述目前已獲中國多家車廠肯定，期望繼智慧家庭後可再帶動另一波業績成長。
郭啟銘說，物聯智慧為台灣第一間建構物聯網雲端平台的軟體公司，自2014年起不斷質變，從區域性的ODM服務，擴大到區域性品牌、國際大廠的合作，一路走來雖孤單、辛苦，但能在資本市場中受到肯定，證明物聯智慧的業務方向沒問題，以去年整體業績創下歷史新高，展望今年，物聯智慧有信心扮演台灣物聯網平台產業的火車頭。<摘錄經濟>
物聯智慧簡化人與物、物與人的溝通模式。該公司董事長郭啟銘指出，臉書拉近了人與人間的距離，物聯智慧讓人與物、物和物有了不同的溝通模式，讓數位科技能完全貼近你我生活。以目前店家或家庭常用的網路監視系統為例，過去架設一定需要拉線，不然就是繁瑣的無線網路設定，要大量普及相當不易，但為何現在變成人人都會使用，物聯智慧的軟體連線技術則扮演推手。
Kalay平台
擴大合作領域
物聯智慧擁有發明專利的軟體連線技術簡化網路複雜設定，讓使用者僅須利用手機掃描智慧裝置上的QR Code，便可快速完成監視器的連線設定，如此方便的使用模式受到小米青睞選擇物聯智慧做為軟體合作夥伴，共同推出小米旗下所有網路攝影機，經這幾年的銷售同時也帶動全球網路監視器產業走入更為人性化的空間應用。
從小米的合作案來看，物聯智慧能協助合作夥伴在最短時間內完成產品研發、設計及出貨，利於變化多元的物聯網產業所用。鑒於物聯智慧在大型影音檔案傳輸及點對點的智慧連網技術擁有深厚底子，為讓技術能加以整合同時以雲端平台化導入可能的合作場域，近年物聯智慧推出Kalay平台。經平台化後，目前全球已有超過1,500萬個硬體裝置採用物聯智慧方案，每個月產生2億筆連線數據，遙遙領先其他同類型物聯網平台業者外，光是台灣、中國的監視品牌更超過50家業者選擇採用Kalay平台，簡單說，只要有Kalay平台就能讓手機等載具和設備間進行智慧連線。
物聯智慧的成績雖逐漸受國內外大廠肯定，但若是靠單打獨鬥，發展速度跟規模都會受限，唯有透過與不同專業領域跨界合作，創造更多共生利益商機，擴大物聯網生態系，才有成功的機會。因此物聯智慧除與硬體商合作，更不斷與IC晶片商合作，透過直接將Kalay平台方案整合至晶片方式，協助硬體商和品牌商加快產品上市腳步，擴大市場規模。目前物聯智慧在安全監控、雲端儲存及智慧家庭領域的合作夥伴繁多，如小米、Qnap、Swann、海康威視、聲寶家電等，在IC晶片部分則有聯詠科技、豪威科技等公司，近期更進入中國上汽通用供應鏈。
車聯網
推升後續市場
車聯網是推升物聯智慧後續業績的重要市場。郭啟銘說，現階段車聯網發展應著眼於將傳統汽車分散的訊息透過聯網功能串聯集中運轉，創造更好使用情境。除透過各種感測器收集整合智慧汽車車內及車外所有相關數據外，影像應用更是安全輔助駕駛的重要發展關鍵，例如利用攝影機取代傳統後照鏡，目前各國車廠紛紛致力於研發無後照鏡系統，甚至日本政府已於2016年通過修法讓攝影機後視鏡合法化，透過鏡頭式後視鏡的好處，主要可避免出現視線死角，並讓影像不受到雨水、髒污影響而導致視線不良。
行車影像紀錄也是未來相當重要的發展之一，以中國為例，最新「機動車運行安全技術條件」標準草案便將車道偏離警報系統和前車碰撞預警系統納入大客車出廠標準配備，並且擴大安裝行車紀錄裝置的客車類型規定，未來設有乘客區的客車都必須安裝車內外影像監控系統。在政策支持和技術持續突破，未來車聯網應用成長可期。
為此，物聯智慧看準車聯網影像應用，去年起積極布局該領域，利用即時影像傳輸和數據收集分析技術，優化行車智慧功能，目前已將方案成功導入至智慧車載系統和雲端行車紀錄器，並獲得中國當地美、歐、日系大廠肯定。例如雲端行車紀錄器方面，上海通用汽車突破傳統單機運作模式，將設備列為旗下品牌新款車種的出廠標準配備，而採用Kalay平台方案的車型已於去年相繼上市。
車載系統
打進中國市場
如果說引擎是汽車心臟，車載系統就好比智慧汽車的大腦，未來透過採用物聯智慧方案的車載系統便可利用車上主機或手機APP觀看車內外影像裝置，如行車影像、疲勞偵測、倒車影像、停車碰撞即時舉證錄影、後視鏡影像、車輛防盜預警等。
整合物聯智慧方案的智慧車載系統率先將行車紀錄器、4G行動網路和主機全面整合，簡化車上連網繁複設定，並將所有智慧功能整合至單一介面，提供更簡單安心的用車體驗外，更讓汽車安全能有回饋功能，例如發展緊急事件可主動回報警方、車廠或其他家人。物聯智慧的智慧車載系統業務已正式投入汽車後裝市場，目前如上述目前已獲中國多家車廠肯定，期望繼智慧家庭後可再帶動另一波業績成長。
郭啟銘說，物聯智慧為台灣第一間建構物聯網雲端平台的軟體公司，自2014年起不斷質變，從區域性的ODM服務，擴大到區域性品牌、國際大廠的合作，一路走來雖孤單、辛苦，但能在資本市場中受到肯定，證明物聯智慧的業務方向沒問題，以去年整體業績創下歷史新高，展望今年，物聯智慧有信心扮演台灣物聯網平台產業的火車頭。<摘錄經濟>
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